Dos inversionistas que pensaron en el ejecutivo panameño

Atraídas por el buen momento que vive la economía panameña con una tasa de crecimiento de 9% al primer trimestre de 2011, nuevas ofertas de entrenamiento y capacitación para ejecutivos se crean y llegan al país

El sueco Andreas Brandt, tras visitar hace 10 años Panamá, retorno al país y esta vez asociado con Herman Bern Junior., establecen el Business Institute of the Americas/Absolute Conferences, con el objetivo aportar a la formación profesionales panameños y de la región.

Los inversionistas desde ya han contemplado la opción de llevar los seminarios y conferencias del instituto de negocios a Centroamérica y Suramérica, porque hay pocas empresas que estructuran sus ofertas de formación, luego de estudiar las necesidades del mercado, dijo el gerente de proyectos Bernardo Santos.

“Nosotros primero conocemos el mercado y luego tendemos sus necesidades con entrenamiento y conferencias estratégicas. Generando contactos y diálogos”, agregó Santos.

Brandt, gerente general Business Institute of the Americas, tiene más de 15 años de experiencias con seminarios internacionales. Entre tanto, Bern Junior, administra la división hotelera de Grupo Bern que tiene seis hoteles operando y dos en construcción.

La visión del instituto es regional, pero en los primeros años la meta es consolidar la presencia en la plaza panameña, destacó Santos. El primer seminario abordó el tema de talento humano, cómo aprovecharlo y retenerlo, porque es el bien más importante de toda sociedad, añadió el gerente de proyectos.

El segundo seminario, Responsabilidad social, trató los retos del trabajo social y las dificultades de las organizaciones sin fines de lucro (ONG). Santos señaló que se brindo entrenamiento en el área de gestión de proyectos, cómo lograr las recaudaciones y hacer una mejor presentación del trabajo a la sociedad, gobierno y empresa.

Durante el mes de junio, el instituto ofreció capacitación en inglés comercial, medios sociales como la nueva herramienta de mercadeo y administración de cadenas de suministros por que la recesión mundial ha obligado a las compañías a buscar formas de reducir sus gastos de producción.

También se abordó (24 de junio), el tema de seguridad de informaciones corporativas, porque la seguridad informática es un problema de todos, sostiene Bussines Institute of the Americas.

Santos dijo que la capacitación del recurso humano es el principal reto que se tiene como país, “no solo entrenamiento académico sino profesionalismo de los colaboradores y que estén consciente que la empresa depende del buen trabajo que llevan a cabo sus trabajadores”.

Entre los futuros seminarios, el gerente de proyecto visualiza, la Subcontratación, Banda ancha y las comunicaciones y comercio electrónico.

Iberia volará diariamente entre Panamá y España



Varios anuncios importantes, desde aumentar la frecuencia de vuelos diarios sin escala, la posibilidad de un acuerdo con Copa Airlines para ofrecerle a sus pasajeros una conexión mucho más directa con Centroamérica y Europa (códigos compartidos), y la compra de 16 nuevos aviones (en un periodo de dos años), hizo recientemente Iberia, en el marco de la celebración de sus 40 años ininterrumpidos en Panamá.

El 7 de abril de 1971, Iberia inauguró la línea Madrid-Panamá-Guatemala, en un vuelo IB 975. La ruta se operaba en aviones DC-8. Hoy esta línea aérea, la sexta más grande del mundo, ofrece en Panamá cuatro vuelos semanales y sin escala, llegando a crecer en un 56% y una ocupación del 82%, de los cuales su mayor mercado se concentra en pasajeros de negocios.

De hecho, Panamá es el mercado de Iberia con mayor crecimiento en 2011, con un aumento en la oferta de asientos del 35%, y en los últimos meses ha incrementado su cuota de mercado que alcanza el 34% entre Panamá y Europa; y el 70% entre Panamá y España.

Para el director de Ventas Internacionales de Iberia, Angel Valdemoros, el objetivo a corto plazo de la compañía es “volar entre Panamá y Madrid una vez al día”. Aunque no concretó la fecha, dijo que el crecer la frecuencia está en toda la red de forma sostenida en función de la demanda que podemos ir creando.

Valdemoros también anunció que están implementando muchísimos proyectos de integración partiendo de la fusión de Iberia con British Airways, en enero de este año, especialmente de equipos en distintos mercados de Reino Unido, España, Estados Unidos, Nigeria y Sudáfrica.

El ejecutivo comentó que para el periodo de 2009 a 2011 tienen inversiones por $210 millones para mejorar el servicio al cliente, que incluye algunos cambios importantes en las cabinas de clase turista y negocios.

Según Valdemoros, la tendencia a fusionarse se va a mantener en este negocio. “Porque creemos que al final lo que el cliente demanda son servicios y más redes globales”, enfatizó. También porque se intenta atender de forma más eficiente la creciente demanda de pasajeros que buscan destinos multi país.

La apertura de la línea directa Panamá-Madrid, a partir de octubre, ha tenido un impacto enorme en el país y en los negocios, opina el embajador de España en Panamá, Jesús Silva Fernández. El diplomático asegura que España es el primer inversor extranjero en Panamá, en volumen de contratos públicos y privados; con cerca de 250 empresas ya instaladas en el país; y una inversión acumulada que debe estar llegando a los $5.000 millones.

“Y para que todo sea posible y eficiente, el papel de Iberia es fundamental”, añadió el embajador.
Para el subadministrador de la Autoridad de Turismo de Panamá, Fernando De León, el vínculo con las aerolíneas ha sido de forma directa y constante, para poder llegar a los acuerdos que permitan traer mayor cantidad de turistas al país.

En tanto que, Copa Airlines se prepara para añadir cuatro nuevos destinos a su red de rutas, a partir del 15 de junio de 2011, que permitirán abrir las compuertas a diversos mercados con potencial para la región latinoamericana: Toronto, Canadá (frecuencia de cuatro veces por semana); Brasilia (frecuencia de cuatro veces por semana) y Porto Alegre, Brasil (frecuencia de cuatro veces por semana) y Nassau, Bahamas (frecuencia de cuatro veces por semana). Con ello, la aerolínea servirá 56 destinos en 27 países del continente americano y el Caribe.

Según fuentes de Copa Airlines, también implementarán para esa misma fecha un importante cambio operacional en el Hub de las Américas que expandirá de cuatro a seis bancos sus grupos de horarios de conexiones (llamados bancos de vuelo), para ofrecer menores tiempos de conexión y vuelos más frecuentes a todos sus destinos.

Copa Airlines estima aumentar en un 20% su capacidad, en asientos disponibles para el transporte de pasajeros, gracias a que recibirá este año 10 aviones Boeing 737-800 Next Generation.

1 de cada 4 empresas en Panamá planea contratar más personal

La actividad laboral sigue reflejando un buen nivel de contrataciones, para el trimestre de julio-septiembre próximo, de acuerdo con la encuesta de Expectativas de Empleo Manpower del tercer trimestre, presentada  en la ciudad de Panamá



La muestra que incluye a 620 empleadores panameños concluye que 24% de éstos espera incrementar sus plantillas laborales, mientras 5% espera disminuirlas y 69% no planea hacer cambios. La Tendencia Neta del Empleo del país es un optimista +19%. En comparación trimestral, las expectativas de contratación se debilitan 3 puntos porcentuales, pero en comparación anual, la tendencia es 3 puntos porcentuales más fuerte.

Según Márquez, las expectativas de contratación más optimistas las reportan los empleadores del sector Servicios, con una Tendencia Neta del Empleo de +30%, seguidos por aquellos de Comercio, con una tendencia de +28%. En Manufactura los empleadores reportan una tendencia de +21%, mientras que en Agricultura y Pesca - Minería y Extracción, los empleadores reportan planes de contratación cautelosamente optimistas, con una tendencia de +10%.

Cabe señalar que, la próxima Encuesta de Expectativas de Empleo de Manpower se publicará el 13 de septiembre de 2011, en aras de reportar las expectativas de contratación para el cuarto trimestre de 2011.

Copa Airlines amplio parte del aereopuerto de Tucumén para aumentar su operación

Esa mañana la alta gerencia de Copa Airlines y las autoridades aeroportuarias de Panamá presentaron la ampliación del aeropuerto de Tocumen, que es el “Hub” de la aerolínea mencionada.



El sector público invirtió unos US$70 millones en una primera etapa, y US$100 millones adicionales para la adquisición de terrenos y la inauguración del sector norte. El viceministro panameño de economía, Frank de Lima, anunció que durante los próximos cinco años proyectan una inyección de US$800 millones adicionales que incluye una nueva terminal. Con la ampliación, Tocumen manejara ahora 15.000 pasajeros al dia, un incremento del 20% con respecto a la capacidad previa.

En el caso de Copa Airlines, sólo la compra de diez aeronaves significa unos US$500 millones para el balance de la empresa, explicó Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de la aerolínea. Las capacidades varían entre 160, 124 y 94 pasajeros.

“Tocumen es un aeropuerto competitivo, la diferencia con otros en América Central es que tiene un plan de expansión. Además factores técnicos como estar a la altura del mar, eso en materia técnica nos ahorra potencia y reduce el consumo de combustible para despegar; además de gastos en desviaciones ya que las condiciones climáticas son mejores”, complementó Heilbron.

Con esta ampliación, se suman cuatro destinos a su mapa –Bahamas, Porto Alegre y Toronto-, y a más tardar a diciembre estarían trabajando Asunción y Chicago.

Inclusive, están explorando nuevos nichos. En este apartado estaría operar Guanacaste (Costa Rica), ya los directivos de Copa Airlines hablaron con las autoridades de gobierno de dicho país para encontrar coincidencias, pero reconoce que debe ser un esfuerzo mancomunado público-privado, ya que es un mercado totalmente nuevo y a desarrollar.

En la actualidad, la línea aérea maneja unos 5 millones de pasajeros al año, y con la inversión esperaría aumentar dicho tráfico en un 20%. En ese mismo porcentaje aumentaría la inversión en personal, así como otros proyectos para sostener la expansión.


Colombia a la vista

Recientemente AeroRepública cambió de imagen a Copa Airlines, y 14 vuelos de esa hermana serán operados desde Tocumen, para facilitar las conexiones a destinos hacia SurAmérica y el norte del continente.

“El mercado Colombiano es robusto, hubo un reacomodo en los competidores y existe un buen tráfico tanto de pasajeros de negocios como turísticos. Sabemos que AviancaTaca hizo un esfuerzo similar, pero nosotros tenemos una estrategia para competir tanto en la línea turística como de negocios, con precios y horas de llegadas competitivas”, indicó Luis Phillip, gerente de aeropuerto de Copa Airlines para Panamá.

De hecho, para fomentar opciones competitivas, la empresa dispone de un nuevo software para garantizar la afluencia de tráfico necesario para los vuelos. Esto permite anticipar la capacidad de aviones que se deben emplear, así como las conexiones que deben fortalecerse.



StarAlliance para abril 2012

Desde tiempo atrás, las aerolíneas empezaron un proceso de alianzas para mejorar su situación competitiva. Uno de esos programas es el StarAlliance, al cual Copa Airlines ingresaría en abril del año próximo, y se sumaría a 28 homónimas.

Heibron reconoció que la compañía ya está jugando en las grandes ligas, y deben ofrecer las facilidades y una experiencia de primer nivel como lo hacen los competidores. Por eso, necesitan siempre ofrecer la posibilidad de conectividad.

“Quedan ciudades en América que aún no tienen conectividad. Ahora somos la primera empresa en conectar a Bahamas con Latinoamérica, pronto estaremos en Paraguay y creo aún quedan posibilidades”, complementó.

Respecto a la posibilidad de expandir hacia Europa, no está en los planes inmediatos y la solución por el momento es el desarrollo de alianzas. “Esto no quiere decir que el día de mañana no busquemos esa opción”, finalizó.

Grupo Poma inaugurará Hotel Courtyard by Marriott en Panamá

"Estamos listos para recibirte" es el mensaje que el Hotel Courtyard by Marriott ha colocado en las redes sociales para atraer a los turistas de todo el mundo.

El hotel se encuentra integrado al centro comercial Metromall, un centro comercial de 85,000 metros cuadrados, en la Avenida Domingo Díaz, a 15 minutos del Aeropuerto Internacional de Tocumen.El mes pasado, el Grupo Real Hotels & Resorts, subsidiario del salvadoreño Grupo Poma, informó que éste es el segundo hotel de la cadena Marriott que operan en Panamá. El primero está contiguo a Multiplaza.


La construcción del hotel, que cuenta con 120 habitaciones de diversos tipos, está valorada en un poco más de 5 millones de dólares.Según Real Hotels and Resorts, la cadena hotelera de mayor prestigio en Centroamérica, la nueva inversión tiene como propósito ampliar las opciones del viajero de negocios y de turismo en la ciudad de Panamá.


La inauguración del moderno hotel está programada para este próximo 28 de junio, pero sus puertas están abiertas desde el mes pasado. El Grupo Poma espera que al evento de lujo asista el presidente de la República de Panamá, Ricardo Martinelli Berrocal.


Metromall está situado cerca de la reconocida zona residencial y altamente comercial llamada Punta Pacífica, la cual se caracteriza por su fácil acceso hacia las principales vías de la ciudad. Además está sólo cinco minutos del Corredor Norte, que conduce hacia la Zona Libre por la Autopista a Colón; y también al exclusivo Club de Golf de Panamá.


Esa multifacética conectividad forma parte de una estrategia que busca sinergías entre la parte hotelera y la comercial. Eso permite que los huéspedes tengan un abanico de oportunidades en diversión, entretenimiento y acceso a servicios, entre estos 30 restaurantes, salas de cine, librerías y tiendas, servicios financieros, entre otros.


Real Hotels & Resorts asegura que su misión es sobrepasar siempre las expectativas de alojamiento de los huéspedes que visitan cada uno de los 18 hoteles que poseen en Centro América, México, Estados Unidos, República Dominicana, y Colombia.


La nueva inversión no sólo confirma el fortalecimiento de la cadena en la región, sino también la satisfacción de operar hoteles de importantes marcas internacionales, como InterContinental, Marriott y Choice Hotels.


El hotel refleja, tanto en su arquitectura como en su decoración, una delicada combinación entre lo minimalista y lo contemporáneo, cumpliendo así con los estándares de todos hoteles de la cadena

Continúan los permisos de construcción en Panamá, lo que establece la diferencia con otros países de la región

El sector inmobiliario panameño está llamado a seguir escalando peldaños y a ubicarse como uno de los más importantes de la región latinoamericana en los próximos años.

Jeffrey M. Finn, presidente y CEO de la red de firmas independientes de bienes raíces comerciales NAI Global manifestó durante el Foro Internacional de Inversiones Inmobiliarias que ‘pareciera que en Panamá la crisis económica no pasó, pues a diferencia de otras naciones contraídas, la economía ha seguido creciendo, lo que le permitirá diferenciarse ante otros’.

‘En la actualidad muchos países del continente americano y europeo no están contratando gente en el sector de la construcción, he allí uno de los indicadores del sector inmobiliario que diferencia a Panamá, pues aquí los permisos de construcción de edificios y residencias están en constante crecimiento’, agregó.

En el Foro Internacional de Inversiones Inmobiliarias se discutieron las oportunidades que tiene la industria de bienes raíces comerciales en Panamá, además de las que se cuenta con la experiencia de países como Costa Rica que podrían ser buenos ejemplos.

Por su parte, Frank Kardonski, director ejecutivo de NAI Panamá, señaló que ‘Panamá tiene un gran potencial, pero falta apoyar y adecuar todo tipo de infraestructura’.

A lo que se refiere Kardonski es que hay países que adecúan su educación en base a cubrir sus necesidades, pues la idea es usar el recurso o personal panameño, pero que esté capacitado en la especialidad para la cual es requerido’.

POR MEJORAR

Las perspectivas inmobiliarias para Panamá son muy buenas; no obstante, las oficinas para alquiler que se están construyendo deberían contemplar más seriamente el hecho de los estacionamientos, pues sin estos los clientes no le llegarán a la oficina arrendada.

A INVERTIR

Pese a que Panamá no figura en la lista de las 10 principales economías para invertir. en el sector inmobiliario a nivel mundial se encuentran principalmente: China, Estados Unidos, Reino Unido, Japón, Alemania, Singapur, Francia, Brasil, Hong Kong y Canadá.

Jeffrey M. Finn, presidente y CEO de NAI Global, el mercado secundario y terciario del mercado estadounidense están dando las primeras señales de reactivación, aunque esta se tarde realmente de 3 a 5 años en volver a registrar el ritmo alcanzado antes de las crisis.

La Avenida Balboa sigue siendo atractiva para inversionistas

Antes eran los norteamericanos, ahora son los rusos, europeos y venezolanos

La avenida Balboa sigue siendo un lugar atractivo para los desarrolladores inmobiliarios, el precio de los apartamentos han caído en los últimos diez meses un 5%, pero eso no ha detenido la construcción de diez nuevos edificios que serán terminados entre mayo del 2011 y enero de 2012, que aportarán  al mercado más de  2.000 nuevos apartamentos.

Estas cifras corresponden a un estudio realizado por la empresa Panama Equity Real Estate, el pasado mes de marzo.

En los últimos doce meses se han entregado más de 450 apartamentos en esta exclusiva zona de la ciudad capital, que ha incrementado su valor de forma astronómica en los últimos seis años: Representan un incremento del 32% en el inventario total construido.

Y aunque la demanda de compradores provenientes de América del Norte ha disminuido de forma significativa, siguen llegando de Rusia, Europa occidental y Venezuela.

Las cifras parecen favorecer a los inversionistas, pues el informe detalla que proyectos como Rivage Tower, Waters, Arts Tower y Yoo, que serán terminados este año, registran un promedio de venta o de reserva de entre 60% y 95%, aunque la pregunta que se hace Kent Davis, gerente principal de Panama Equity Real Estate, es ¿cuántos de estos compradores están dispuestos a cerrar?

Otra situación relevante que se observa en este sector de la capital es lo que pueda ocurrir cuando en el 2012 la oferta se incremente un 50%.

El estudio también destaca que alquilar un apartamento de este tipo puede costar a los ejecutivos entre 20% y 30% más de lo que cuestan los servicios de hoteles en la capital panameña.

Pero Davis expuso que si bien ha disminuido el flujo de compradores provenientes de Estados Unidos, la tasa de renta sigue siendo alta y agrega que si áreas como la Zona Económica Especial Panamá Pacífico continúan creciendo “puede absorber las unidades”, porque la multinacionales  como Procter & Gamble regularmente contratan ejecutivos solteros de entre 20 y 40 años que pueden sentirse atraídos por un sitio como la avenida Balboa.

El informe también revela que la demanda de alquiler para la gama alta totalmente amueblado de dos recamaras, como el caso del edificio Sky,  Destiny y H20, “se mantiene  fuerte, con un promedio de menos de 30 días en el mercado a un precio de $2.000 el metro cuadrado”.

Los edificios de menos de cinco años también han experimentado una reducción  de precio del 9% en los últimos 10 meses, pasando de $2.320 el metro cuadrado a $2.097.

Davis considera que  una vez se supere el trauma que supondrá la construcción del Metro, se convertirá en un elemento que podría estimular las ventas, pero recomienda ofrecer nuevos productos como  unidades grandes de tres recámaras, de las que no hay muchas en la actualidad.

Para la realización de este estudio la empresa Panamá Equity entrevistó a corredores de bienes raíces, desarrolladores de empresas inmobiliarias como Habitats Realty,  Berns, Btesh y Virzi y Cityland y ejecutivos bancarios.

Este estudio coincide con los resultados de otro elaborado por CB Richard Ellis, que advertía a finales de 2010 que los precios de los apartamentos Clase  A no se incrementarían, sino que irían a la baja o se mantendrían estables, tomando en cuenta que los proyectos estaban rediseñándose para hacerlos accesibles al mercado local.

La mayoría de los edificios  que se construyen en la avenida Balboa superan los 40 pisos.

El más alto es Panorama Bay, que tendrá 78 plantas y que deberá ser entregado en diciembre de 2013.

El ex presidente de la Asociación de Corredores y Promotores de Bienes Raíces (Acobir), Iván Calucci, es de los que considera que la construcción de edificios altos en la ciudad capital continuará, porque ya no hay dónde construir y la única opción que queda para satisfacer la demanda de quienes quieren vivir en un área céntrica es construir edificios altos.

Además, el precio de la tierra en los barrios ubicados en el centro de la metrópoli va en aumento.